Forslaget om å overføre Statens vegvesen fra statlig til regionalt nivå møter motstand blant de ansatte. De har så vidt rukket å legge forrige omorganisering bak seg. 900 av de ansatte er organisert i Parat.
Forslaget om å overføre Statens vegvesen fra statlig til regionalt nivå møter motstand blant de ansatte. De har så vidt rukket å legge forrige omorganisering bak seg. 900 av de ansatte er organisert i Parat.
Tekst: Sidsel Hjelme
Styrking av demokratiet på lokalt og regionalt nivå gjennom desentralisering av makt og myndighet, varslet Stoltenberg-regjeringen i sin tiltredelseserklæring. Signalene fra Soria Moria-erklæringen har nå materialisert seg i stortingsmeldingen ”Regionale fortrinn - regional framtid”, som skled glatt gjennom Stortinget i mai måned.
Dermed er det gitt klarsignal for en omfattende forvaltningsreform, som blant annet åpner for at de ansatte i Statens vegvesen og i Fylkesmannsembetene kan overføres fra statlig til fylkeskommunalt nivå.
- Stortingsvedtaket var et slag i fjeset, sier hovedtillitsvalgt for Parat i Statens vegvesen, Gunnar Magnusen.
Blant de ansatte i Vegvesenet er holdningen soleklar: Vegvesenet bør fortsatt være statlig. De begrunner dette både ut fra et samfunnsmessig, faglig perspektiv og ut fra hensynet til de ansatte.
- Vi har på ingen måte gitt opp kampen, understreker Magnusen:
- Vi ser ikke slaget som tapt, men fortsetter å markere det vi står for, og jobber videre med å påvirke dem som sitter i systemet.
Frykter overtallighet
En av grunnene til den unisone motstanden blant de ansatte i Vegvesenet, er at de nylig har vært gjennom en omfattende omorganisering.
- Nå har vi akkurat lagt den forrige omstillingen bak oss. Ting fungerer og så er det på’n igjen. Når den nye organisasjonen ikke får tid til å virke før vi skal i gang med en ny, opplever vi en organisasjonstretthet i hele systemet vårt, sier Parats hovedtillitsvalgt.
Han frykter også at en fusjon med fylkeskommunen vil føre til reduksjon i antall stillinger:
- Vi frykter at vi kan få overtallige innenfor de administrative områdene. Det er her de fleste av Parats medlemmer i Vegvesenet jobber.
Endrede lønns- og pensjonsforhold er fremholdt som andre uønskede konsekvenser av overgang fra statlig til fylkeskommunalt nivå, men Gunnar Magnusen tror ikke det vil skje dramatiske ting her:
- Både Statens pensjonskasse og KLP er offentlige pensjonsordninger som lar seg samordne. Men en overføring til fylkeskommunen fører også til at vi skifter tariffområde med de endringene det innebærer.