Forslag til endring i arbeidsmiljøloven § 1-2 og forskrift av 21. februar 1986 nr. 540 om arbeidsmiljø og arbeidervern m.v. for sivil luftfart

Parat er den største foreningen i Norge innen luftfart. Vi organiserer over 3400 medlemmer innen alle deler av luftfarten og over 2000 av disse er flygende. Vi er glade for at hovedregelen nå skal være at forskrifter til arbeidsmiljøloven også skal gjelde for besetningsmedlemmer i sivil luftfart.

Parat gir sin fulle tilslutning til Arbeidstilsynets utgangspunkt om at sivil luftfart har risikoforhold som bør ivaretas på lik linje med andre bransjer. En løsning der alle forskrifter gjøres gjeldende og virksomhetene selv må gjøre seg kjent med hva som er relevant for sivil luftfart vil også være på linje med det som er gjeldende for alle andre virksomheter i dag. Parat mener at den løsningen som er valgt av Direktoratet er en rimelig og god løsning.

Kommentarer knyttet til unntaksbestemmelsen i vibrasjonsforskriften
Parat er kjent med at vibrasjonsforskriften er en gjennomføring av et Direktiv 2002/44/EF. Den foreslåtte unntaksbestemmelsen til vibrasjonsforkriften vil således være i tråd med direktivet som gjennomføres.

Vi må likevel påpeke vår sterke bekymring for det faktum at det vil være mulig å gjøre unntak for noe så alvorlig som helkroppsvibrasjoner. Parat har en rekke medlemmer som er dirkete berørt av slike vibrasjoner og all erfaring tilsier at dette er en påvirkning som kan ha store negative helsemessige konsekvenser. Det er viktig at norske myndigheter benytter alle tilgjengelige virkemidler i Europa for å bedre forholdene spesielt for helikopterbransjen. Dette gjelder både for helkroppsvibrasjoner og for støy.

Det fremgår av direktivet at det kan gjøres unntak vedrørende grenseverdien for helkroppsvibrasjon. Parat har merket seg at det er et vilkår at det må være ”umulig” å overholde grenseverdien for å gi dispensasjon. Vi kan ikke se at det her er satt noen form for forbehold av driftsmessig eller økonomisk art. Parat vil presisere at vi er negative til at det finnes en mulighet for å gi dispensasjon og vi vil følge nøye med på hvordan denne regelen håndheves fremover.

Avslutningsvis finner vi det nødvendig å påpeke at det så langt vi har brakt på det rene er en uheldig utvikling når det gjelder støy og vibrasjoner innen helikopterbransjen. Enkelte viktige parametere for ansattes helse har ikke blitt bedre med innfasing av ny teknologi slik man kan forvente. Stadig strengere krav til lønnsomhet har tvert imot svekket beskyttelsen av ansattes helse innen helikopterbransjen. Denne utviklingen må snus så raskt som mulig og Parat ønsker en dialog med Luftfartstilsynet om hvordan dette kan gjøres.

Med vennlig hilsen Parat